6 חודשים קורונה: הבוס של Webasto מסתכל אחורה

הידיעה על התפרצות הקורונה בחברתו הגיעה לביתו של הולגר אנגלמן במייל. לפתע הוא היה "באמצע מגיפת הקורונה". המסקנה החיובית שלו בנושא ניהול משברים

לפני חצי שנה כל גרמניה הביטה בסטוקדורף ליד מינכן: שם, במטה החברה של ספקית הרכב וובסטו, היו מקרי קורונה הידועים הראשונים בגרמניה. עובד סיני הביא את הנגיף לנסיעת עסקים. הידיעה על המבחן החיובי שלה הגיעה לבוס החברה הולגר אנגלמן בבית ביום שני בבוקר, כפי שאמר לסוכנות העיתונות הגרמנית.

"ביום שני בערב היה לנו העובד הגרמני הראשון שנבחן חיובי, וביום שלישי היו עוד שלושה. זה קרה מהר מאוד, שהיינו באמצע מגיפת הקורונה. "אבל אנגלמן מסיק כעת מסקנה חיובית מניהול המשבר.

אמצעים ב- Webasto כתבנית לבלימה

"אני חושב שעשינו הרבה מאוד נכון. האופן שבו פעלנו אז הוא, מנקודת המבט של ימינו, שרטוט של איך לשבור שרשראות של זיהום ", אומר אנגלמן. “הגבנו במהירות ובשקיפות, בדקנו במהירות והכנסנו אמצעי היגיינה. אני חושב שכך אתה יכול להתמודד עם התלקחויות. אבל כמובן שתמיד צריך קצת מזל. "

יומיים לאחר שנודע על המקרה הראשון ב- 27 בינואר, וובסטו סגר את מטה לשבועיים. יחד עם הגורמים הממשלתיים ניתן היה לתפוס את ההתפרצות. "הרשויות הצליחו להפעיל עלינו סוג של מקרה מבחן, שהתברר היטב", אומר בדיעבד אנגלמן. "אולי זה נתן לנו יתרון קטן בגרמניה לפני שהגל האמיתי התחיל."

נדרשת פעולה מהירה ועקבית

"המהירות הייתה וחשובה ביותר", מסכם המנהל את ניסיונו. עליכם להרכיב רשימות באופן מיידי, לבדוק אותן מיד ולקבל תוצאה במהירות. זו הדרך היחידה להדביק את הנגיף. "בהחלט עזרנו לרשויות בשלב הראשוני מכיוון שהעמדנו את הצוות שלנו לרשות העובדים לאחר מכן." בסך הכל, הוא מעריך את שיתוף הפעולה עם הרשויות כ"טוב מאוד "מנקודת המבט של היום. אחד למד ביחד.

וובסטו עצמה כבר עשתה שימוש בחוויה זו. "עדיין היו לנו מקרים במקומות שונים: ארה"ב, מקסיקו, גם אירופה", אומר אנגלמן. אבל הם לא היו צריכים לסגור שם. "זה היה מספיק להגיב במהירות ובעקביות כדי למנוע התפשטות נוספת."

אין פגיעה ניכרת בתמונה

לדברי אנגלמן, וובסטו התמודד היטב עם ההתפרצות במטה שבסטוקדורף. מבחינה כלכלית, לא הייתה לכך השפעה גדולה. וגם פגיעה אפשרית במוניטין של החברה עקפה את החברה. "דאגנו שנהיה אלה שהביאו את קורונה לגרמניה", הוא משחזר. אך היא הצליחה להיראות כחברה המטפלת באתגר באחריות.

אף על פי כן, וובסטו סובל גם ממגפת הקורונה. "מבחינה כלכלית, הרגשנו באופן מאסיבי בחודשים האחרונים שלקוחותינו הפסיקו את הייצור שלהם", אומר אנגלמן. בינתיים היא מתחילה שוב מאזור לאזור, אך נותרה ירידה במכירות של חודשיים עד ארבעה חודשים. זה כבר לא מתעדכן, אפילו על בסיס שנתי. "בטווח הארוך יהיו לנו כמויות נמוכות יותר בייצור הרכב הגלובלי בארבע או חמש השנים הבאות", אומר אנגלמן. "זה מקשה על ההשקעות הנחוצות בתחומים חדשים כגון ניידות."

הבוס של Webasto נותר אופטימי

עם זאת, המנהל משוכנע: “נעבור את המצב הזה היטב. זה אפילו חיזק את הלכידות בחברה. "וובסטו גם ממוקם כלכלית באופן שניתן יהיה להתגבר על המשבר.

בין היתר, חברת Webasto מייצרת מערכות גג וחימום לתעשיית הרכב. החברה גם מסתמכת על סוללות ומערכות טעינה לצורך ניידות. הספק מונה כ- 13,000 עובדים ברחבי העולם.