טיפים לנסיעה ברכבת לחג המולד

להגיע בבטחה למשפחה: זה כנראה צורך מרכזי עבור רוב האנשים בחג המולד. רבים משתמשים ברכבת לנסיעה הביתה - והם נמצאים שם זמן רב יותר עם אנשים. כך אתה מקטין את הסיכון

למרות ההשבתה הקשה, אנשים רבים עשויים לנסוע ברכבת דרך חצי גרמניה בחג המולד לבקר את משפחותיהם. דויטשה באן משתמשת ברכבות מיוחדות בסביבות החגים ועל פי המידע שלה יוצרת 50,000 מושבים נוספים במטרה להשוות את הנסיעה.

כל מי שנכנס לבידוד עצמי לפני חג המולד, יהיה במרחב סגור במשך זמן רב ברכבת הביתה במשך זמן רב בקרב אנשים רבים. בעזרת כמה טיפים, ניתן להפחית משמעותית את הסיכון לזיהום בקורונה.

ציית לדרישת המסכה

על הפה והאף להיות מכוסים ברכבות. דויטשה באן רוצה לשלוט בדרישת המסכה סביב חג המולד. אם נוסע מסרב ללבוש מסכה, יש להביע על פי החברה הכללה של הובלה. המשטרה הפדרלית מיישמת זאת "במצבים קריטיים". במילים אחרות: הקצינים מקבלים מסרבני מסכה עיקשים מהרכבת.

ובמקרה שהכלי נשכח בפועל: מסכות חד פעמיות זמינות ב -1.50 אירו בביסטרו על הסיפון. אחרת: שטפו ידיים באופן קבוע והשתמשו בחומרי חיטוי.

הימנע משעות השיא

לא כולם גמישים. אך אם יש לכם הזדמנות, עליכם לנסוע כמה ימים לפני ערב חג המולד ולא יום קודם. "אנו מבחינים שהתנהגות ההזמנה השתנתה משמעותית בשבועות האחרונים - תשע מתוך עשר רכישות כרטיסים נעשות רק כמה ימים לפני הנסיעה", מסבירה דוברת הרכבת. לכן התחזיות קשות. "בשנים האחרונות, 23 בדצמבר היה אחד הימים העמוסים ביותר בשנה."

השתמש במחוון ניצול

כשמחפשים חיבור רכבת פחות תדיר, תצוגת התפוסה של הרכבת עוזרת. לפי תפיסה צפויה של יותר ממחצית מכושר המושב, קשרי הנסיעה מודגשים במיוחד במידע לוח הזמנים, לפי דויטשה באן. "במקרה של שיעורי תפוסה גבוהים עוד יותר, נחסום את הזמנת קשרי הנסיעות המושפעים", הדגישה הדוברת.

תצוגת התפוסה זמינה לרכבות למרחקים ארוכים לכל קטע נסיעה בודד בין שתי תחנות, כפי שמסביר דויטשה בהן. זה יעודכן באופן קבוע עד העזיבה. על סיפוני הרכבות עוזרים בחלוקת הנוסעים.

שמור מקום

באופן כללי, רק מקסימום של 60 אחוזים מכל המושבים משתחררים להזמנה. דויטשה בהן ממליצה להזמין כרטיסים מקוונים ללא מגע באתר bahn.de או באפליקציית DB Navigator - בהסעות למרחקים ארוכים כולל הזמנה.

עם זאת, אין חובה לבצע הזמנה. לפיכך עדיין מטיילים עם כרטיס במחיר מותר רשאים לנסוע, ולכן הם באים יחד. איגוד הנוסעים Pro Bahn עדיין רואה בתצוגת התפוסה שימושית כמדריך גס.

עבור לאינטרסיטי

לפי דויטשה באן, רכבות IC לעיתים קרובות פחות עמוסות. על מנת למצוא זאת במידע הנסיעות האלקטרוני, מטיילים מבטלים את הסימון של "העדפת חיבור מהיר".

שנה את הכיתה

המחלקה הראשונה של דויטשה באן מציעה יותר מקום ויותר מרחק לנוסעים האחרים, מרחקי המושב גדולים יותר. בנוסף, ישנם גם מושבים בודדים בשל תצורת שורות המושבים. אחרון חביב, אפשר לשער שיש במחלקה הראשונה פחות נוסעים מאשר במחלקה השנייה, מכיוון שלעתים הכרטיס עולה משמעותית יותר. אבל אין שום ערובה לכך.